1949–1964 · P-serien

Rover P4

Den Rover-generation, der gjorde efterkrigstidens “Auntie Rover” til et britisk ikon – fra den tidlige Cyclops til 110.

Produktion1949–1964
Motorer4- og 6-cyl.
Modeller60 · 75 · 80 · 90 · 100 · 105 · 110
Grøn Rover P4 ved et klubarrangement
Rover P4Den karakteristiske efterkrigs-Rover med afrundede former og høj kabine.

Rover P4

Efterkrigstidens klassiske Rover

P4 blev introduceret i 1949 og udviklede sig gennem femten år til en hel familie af modeller. De tidligste biler er især kendt for den centralt placerede ekstralygte i kølergrillen – den såkaldte “Cyclops”.

P4 bevarede Rovers konservative kvalitetspræg, men blev løbende moderniseret med nye motorstørrelser, ændret front og bagende og et bredt udvalg af fire- og sekscylindrede versioner.

Modeludviklingen

Femten år med løbende udvikling

P4 ændrede sig gradvist snarere end gennem ét stort modelskifte.

1949

Rover 75

Den første P4 kommer med sekscylindret IOE-motor og den markante centrale “Cyclops”-lygte.

1953

Ny front

Den centrale lygte forsvinder, og P4 får den mere traditionelle Rover-front, mange forbinder med serien.

1950’erne

Flere motorer

60, 90, 105 og senere 80 og 100 udvider modelprogrammet med både fire- og sekscylindrede motorer.

1962

Rover 110

Den sidste og kraftigste P4-generation afrunder serien frem til produktionsophøret i 1964.

Hoveddata

P4-modelrækken

Den velkendte række af modelbetegnelser, som P4 bar gennem sin lange levetid.

ModelPlacering i serienBemærkning
60Indstigningsmodel4-cylindret
75Den oprindelige P46-cylindret
80Sen 4-cylindret modelIOE-motor
90Større 6-cylindret1950’erne
100Sen 6-cylindretAfløste 90
105Sportsligere 6-cylindret105S / 105R
110TopmodelSidste P4-generation

Der er flere års- og markedsvariationer inden for P4-serien; en mere detaljeret modeltabel kan tilføjes ved den kommende indholdsrevision.

Klubbens modelarkiv

“Auntie Rover”

P4 fik senere kælenavnet “Auntie Rover” – et udtryk for bilens lidt formelle, solide og respektable karakter. Det er også en bil, der i dag er meget genkendelig som klassisk Rover.

Rover brugte desuden P4-teknik i forsøgsbilen JET1 under arbejdet med gasturbinebiler, hvilket understreger, at den konservative P4 samtidig levede midt i en periode med meget ambitiøs teknisk udvikling hos Rover.

Rover Owners Club Danmark

Har du en P4 – eller bare interessen?

Klubben er for alle Rover-interesserede. Del erfaringer, find teknisk hjælp og mød andre ejere til ture og træf.

Bliv medlemIndmeldelse online